Norra stambanan tåg
Utbyggnaden fortgick så att banan stod klar mot Ockelbo , Holmsveden , Bollnäs , Järvsö , Ljusdal och så slutligen till Ånge år Detta bolag hade dock ingen egen trafik utan den sköttes av UGJ. I mitten av talet infördes eldrift vid sträckan Storvik-Ånge, på sträckan Gävle-Ockelbo dock inledningsvis Efter detta kom banan Gävle-Ockelbo successivt alltmer att betraktas som en del från stambanan. Illa nog för de norrländska stambanornas passagerarunderlag var att man medvetet byggde dem i det glest befolkade inlandet.
Även inom sen tid har de lokala tågen stannat vid fyra mycket små samhällen mellan Gävle och Ockelbo: Oslättfors Osl, 17 km , Råhällan 22 km , Kolforsen Kfn, 28 km och Gruvan 34 km. I Södra Norrland byggdes dock en kustjärnväg sent omsider Ostkustbanan Gävle-Härnösand , något som inte blev fallet i den norra delen förrän vid talet. Några hundra meter österut viker stambanan av norrut medan järnvägen mot Gävle istället svänger mot sydost.
Här har valts ett definition som i stort sett överensstämmer tillsammans med Trafikverkets nuvarande.
Norra stambanan
Efter ytterligare ett knapp mil når banan Ockelbo med kyrkan på vänster sida och den anslutande banan från Gävle på höger sida. Huset eldhärjades svårt men är återuppbyggt. I järnvägens ungdom avsåg begreppet en helt annan järnväg, nämligen stambanan från Stockholm via Uppsala och Avesta-Krylbo till Storvik.
Delen Ånge-Bräcke kan sägas vara gemensam för Norra stambanan och Norrländska tvärbanan där den behandlas i Banguiden. Långt tillbaka fanns en station i Åbyggeby 8 km. Viss långväga trafik körs även från Hector Rail. De små stationshusen står kvar på vänster Oslättfors respektive höger Kolforsen blad om banan. Strax före Ockelbo Ob, 38 km på vänster sida ansluter spåret ifrån Storvik, dvs. I Ljusdal finns dock ett virkesterminal varifrån tågtransport sker till Gävleområdets pappersbruk.
Den viktigaste persontrafiken på banan var tidigare den långväga trafiken mellan Stockholm och övre Norrland. Strax söder om Lingbo korsas gränsen mellan Gästrikland och Hälsingland. Sträckan Gävle-Ljusdal trafikeras sedan talet av lokala tåg i länstrafikbolaget X-Trafiks regi. SJ kör även vissa kompletterande regionaltåg Stockholm-Ljusdal med X Godstrafiken domineras från Green Cargo. Efter en mindre snabbtågsanpassning blev Norra stambanan en del av snabbtågsnätet inom januari Vissa Xförbindelser Stockholm-Östersund började då köras denna väg istället för via Ostkustbanan.
Det var på tal att bygga banan med mm spårvidd, något som skulle äga inneburit något lägre byggkostnader, men turligt nog valdes till slut normalspår. Norr om Ockelbo är banan relativt hårt trafikerad. I Järbo korsas Jädraån omedelbart efter stationen. Efter Kolforsen korsas Testeboån. Statsbanenätets framväxt norrut från huvudstaden började med Uppsala , nådde Krylbo samt sedan Storvik Den vidare utbyggnaden norrut från Storvik gick under namnet "Stambanan genom Norrland".
Alldeles norr om Ockelbo station korsas Testeboån på nytt. Enstaka nattåg från t ex Göteborg har dock alltid gått via Storvik-Ockelbo. Detta år lanserade länstrafiken nya järnvägsfordon av typ X10 under namnet X-Tåget.
Gävle/Storvik-Ockelbo-Bollnäs-Ljusdal-Ånge
Stambanan fungerar för godstrafiken främst som förbindelse mellan södra Sverige och Stambanan genom övre Norrland , d v s den genomgående trafiken dominerar kraftigt. Dessa banor ingår numera i Ostkustbanan , Dalabanan respektive Godsstråket genom Bergslagen. Denna trafik har sedan utvidgats mot att omfatta även Ostkustbanan och man använder numera Regina-motorvagnar. Förutom vid ändpunkterna Gävle samt Ånge är godshanteringen högst begränsad på stationer längs banan.
Samtliga dessa uppehåll är för tillfället indragna men Oslättfors och Kolforsen lever kvar som mötesstationer. Efter att Botniabanan öppnade går nattågen till övre Norrland istället via den och Ostkustbanan. I början gick denna via stambanans historiska sträckning över Krylbo-Storvik, men vid talet började man köra tågen den rakare vägen över Gävle. För trafikinfo för ett station - klicka på önskad station vid kartan ovan.
Här är andra bra länkar:.